铁路整修
2024年10月9日至11月初，我国最繁忙的铁路干线，陇海铁路甘肃省天水至兰州段，进行新一轮集中修，提升线路设备质量，进一步保障沿线客货运输安全。
陇海铁路，“陇”指的是甘肃，“海”指的是连云港海州，是路桥通道的骨干线路，客货共线运营时速在80-160公里之间，连接江苏、安徽、河南、陕西、甘肃等多个省份的交通干道。
1950-1953年，甘肃省天水至兰州段动工，最终实现了陇海线全线通车。1984年4月，宝鸡至天水至兰州段完成了电气化改造。2003年6月，宝鸡至天水至兰州段完成了复线改造。
历史上的陇海南北线方案
陇海线宝鸡至兰州间，穿越重山，在河流峡谷中穿行，地形条件十分复杂，开行七十余年间，多个路段进行局部取直，但依然有很多蜿蜒绕转的路段，如定西段。
陇海线定西段取直规划，将新建定西站，位于现状宝兰高铁定西北站的南侧。不过近日公布称，定西站新建计划尚未纳入到国家铁路网规划中，建设时序未确定。
定西段取直规划
天水至兰州段全线有客运站6座，对于没有高铁的县而言，是甘谷、武山、陇西三县的重要交通支柱。
天水站，三台六线，位于天水市麦积区。
甘谷站，位于甘谷县，为二等站。
武山站，位于武山县，二台四线。
陇西站，位于陇西县，三台十线。
定西站，位于定西市安定区，二台五线。
兰州站，位于兰州市城关区，6台12线。
北线宝兰高铁南线陇海铁路
于2018年开通的宝兰高铁没有平行于既有陇海铁路，而是走行北侧的秦安县和通渭县。
而规划中的兰汉十高铁部分路段规划平行于既有陇海线，从兰州出发，连接不通高铁的临洮县、渭源县，途经陇西县、武山县和甘谷县，至天水市区，而后向南连接汉中市。
而兰汉十高铁同样属于修建难度大，短期内能开工的高铁，现状将持续依赖着既有的陇海铁路。
高铁规划
陇海铁路
甘肃省平整的土地稀少，天水站、天水南站均选址于更易修建铁路的麦积区，甘谷火车站北侧、武山火车站南侧、定西站东侧、兰州火车站南侧等即是山体绵延。
随着运输的需求和科技条件，现状的弯线展线或将逐步退出历史舞台，以新线和高铁承担起客货运输。
陇海铁路
