万州因其优越的地理位置和成熟的交通网络，被视为与成都牵手合作的理想对象。然而，考虑到成都自身的产业发展状况，这样的合作是否可行，值得深入探讨。

万州拥有得天独厚的交通优势，尤其是长江黄金水道的新田码头，可停靠万吨级船舶，使得万州成为渝东北、四川、陕西乃至湖北西部通往世界的重要通道。2024年，万州港的吞吐量达到了2000万吨，而集装箱吞吐量突破了50万标箱。这样的物流条件，无疑吸引了众多企业的目光。

成都，作为西部大开发的重要城市，拥有可口可乐博物馆及红牛功能饮料生产基地。2024年，成都生产的可口可乐铝制易拉罐产量达到了1亿箱，而红牛功能饮料的产量也达到了5000万箱。虽然成都自身也有一些优势产业，但在某些方面，如铝制易拉罐生产线，成都确实有着较强的生产能力。

然而，物流不仅仅是成本和运量的问题，时效性和可控性同样重要。对于急需的货物而言，铁路和公路往往是更为可靠的选择。2024年，万州至成都的货运列车日均运行次数达到了30次，而公路货运量也达到了每日1500吨。这样的运输网络，确保了货物能够及时送达目的地。

重庆的交通优势确实显著，长江黄金水道的利用使得重庆成为了内陆开放高地。不过，成都与万州的合作，或许能够进一步发挥各自的优势，实现互利共赢的局面。通过共享资源，优化供应链管理，双方都有可能在市场竞争中占据更有利的地位。

总而言之，万州与成都之间的合作潜力巨大，但双方需要综合考虑物流的各种因素，包括成本、运量、时效性和可控性等，才能真正实现双方的最大化利益。通过加强合作，两地有望携手共创更加辉煌的未来。