如果要评选一座四川知名度最高的地级市，那一定非乐山莫属。早在上世纪八九十年代，我国的旅游业方兴未艾之际，乐山大佛、峨眉山就已经名扬全球，成为了让无数人向往的旅游目的地。如今，乐山旅游业的收入仍然稳坐全省第二把交椅，仅次于成都，是当之无愧的四川旅游大市。
不过，奇怪的是，作为一个旅游资源如此丰富的城市，乐山至今都没有建好机场。而经济发展水平远不如乐山的广元、巴中等城市，机场都已经建成投用，这到底是为什么呢？
其实乐山并非没有机场的规划，只是这个时间太漫长了。据记载，早在1992年，乐山就启动了机场的选址和前期规划工作。不过直到2006年，才最终获批，定义为军民共用的机场。按照当时的规划乐山机场将在2010年建成通航，不过直到2017年，才象征性地举行了开工仪式。如今，乐山机场仍然是一片大工地，何时完工仍是未知数。
一位网友打趣地说：自己1995年到乐山上学，听来自五通桥区冠英镇的朋友说，他们那要修乐山机场，要到机场旁边找个“丈母娘”，时过境迁，如今，自己的孩子都快找“丈母娘”了，而机场还停留在图纸上。
乐山机场为何如此难产，民间普遍认为是因为乐山距离成都双流机场太近，建设的急迫性不高所致。特别是高铁贯通后，乐山到成都南站的时间仅需要四五十分钟。到双流机场也仅需一个多小时。
毫无疑问，乐山如果有自己的机场，意味着游客无需到成都中转，对于旅游业的提升是巨大的。但民间也有不同的声音，认为乐山没有必要建设机场。
有网友表示，四川的支线机场几乎都处于亏损的状态，乐山的工商业并不发达，将机场客流完全押宝于到乐山观光的游客，是很冒险的。乐山距离成都太近了，许多游客都是先到成都游览，然后再坐高铁直达乐山。因此就算修好了，客流量也得不到保障。与其这样，还不如把钱用来搞好市政建设，多修几条高等级的公路更好。
而好消息则是，在今年6月7日，国家发展改革委交通运输部关于印发《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》的通知中明确提出，要加快推进乐山机场的建设。乐山人的机场梦，终于要圆了。
