（央视财经《经济信息联播》）新能源车的行驶里程一直是制约其应用的一个重要因素。但在重庆两江新区，传统汽车制造企业，用换电模式推广新能源车，不仅受到了消费者的欢迎，也让企业获得了可观的收益。来看看他们是怎么做的。
彭蓓是重庆一家公司的普通职员，每天上班她都要花一个半小时坐公交，20公里的路程一直困扰着她，最近她使用上了重庆市刚刚推出的新能源汽车租赁业务，解决她这个难题。
重庆市民彭蓓：我租这个车不但是在价格上比较便宜，在时间上可以给我节约大概半个小时的时间。
彭蓓告诉记者，如果打车上班，费用大概40元左右，而现在如果租新能源汽车，每小时的费用是19元，按一个小时车程计算，能便宜20块钱。
每小时19块钱的租车价格，对于用户来说很划算，但租车公司能够运营下去吗？带着这样的疑问，记者来到了位于两江新区的这家公司总部，公司的负责人高钰告诉记者，目前他们已经在重庆市已经投放了接近八百台车和60多个站点。和普通的电动汽车充电不同，他们的租赁采用的是换电模式。
力帆集团副总裁高钰：就是大家还车的时候，不用去找充电装，还车了之后也不用把充电枪插在我们的车上也就意味这我们每天这个车大家能用的时候都是有电的状态。
由于采用了换电模式，这也就提高了每台电动车辆每天可运营的时间。高钰说，在规模运营后，他们的盈亏平衡点需要平均每车每天的运营时间在5小时左右，而现在的每车运营时长在工作日是达到6小时，周末是达到8小时，已经超过了盈亏平衡点。再加上他们的母公司就是重庆一家传统汽车制造企业，上游车辆的成本也得到了控制。
力帆集团副总裁高钰：上游的制造业是一个基础，必须是有这个基础，那么随着上游的制造业，要转型肯定是要去向整个产业生态中朝着服务端去做，我们这个就是基于制造业做的一个服务化的积极的转型，直接面对我们的终端消费者。
（本文编辑：实习魏园园）
