最近很多网友、粉丝争论京沪二线的走向问题。有的在争论淄博VS潍坊路线，有的讨论日照VS临沂走向问题。
目前消息来看，京沪高铁二线在山东的走向为滨州、东营、潍坊、至杨庄、沂水进而至临沂。很多朋友纳闷：走淄博不是路线更近、线路更短吗？那么我们看一下下图：山东的主要地形。
山东主要地形图
从地形来看，我们大概可以探究一二。如果京沪二线经过淄博，路线确实更短。但不可忽视的是线路要经过鲁中山区。淄博南部的淄川、博山、沂源等地，以及临沂西北部的革命老区山地的地形是限制的因素之一。横穿山区路线固然近一些，但建设成本、建设周期、设计速度等必然受到很大影响。因此，编者交通新视界认为，地形是走潍坊不走淄博的重要因素之一。
山东高铁规划（局部）
从上图我们分析一下区位因素。京沪二线走滨州、东营、潍坊，大致是环渤海的走势，后期修建潍坊至烟台的潍烟高铁，即可很容易的连成环渤海湾的高铁大通道。如果提前经过淄博南下，可能与目前的大的规划方向有所偏失。目前的走势不仅方便了京沪二线，也为将来潍烟高铁的连线做好铺垫，可谓事半功倍。
山东省夜景图
前文分析了地形、区位等因素，我们再结合夜景图看城市的发展略作分析。从夜景图来看，淄博的城区工业化或者说灯光面积比潍坊更大、更集中，如果走淄博可以加速经济的发展。但如果走潍坊南下，可以进一步加强对胶东地区（青岛、烟台、威海）的联系，将对胶东半岛经济发展、居民出行带动很大。
京沪二线将带动山东的进一步发展，尤其是潍坊、临沂。但淄博的朋友也不必失落，如果滨州-淄博-临沂高铁建成，南北线路更短，也许客流量更大也说不定。
对以上分析，您怎么看？
