基建主要是指基础设施建设，而基础设施的建设又是一个国家发达程度的重要体现。
所以我们可以说基建筑国的基础设施条件就越好。
我们中国的基础设施建设也是在不断地进行着，在上世纪八十年代的时候我国家基础设施总体上还是比较落后的。
但是进入到新世纪以来，我国的基础设施建设开始加速发展了，综合实力也是不断地提升，各种类型的基础设施建设工程如火如荼地建设着，基建水平逐渐上升。
随着基建水平的提高，中国的基建也成为了世界的焦点，甚至不少基建工程都被当做“奇迹”来进行赞美。
东海大桥是华东基建奇迹。并且这位游客还在照片下配文说:“中国的基建真的是太强大了，太震撼了!”
照片引起了很多人的围观，人们看到这座大桥之后纷纷好奇这是什么大桥，这位游客为什么会把这座大桥与中国基建强大直接挂钩。
于是就有当地人告知他们:“这是东海大桥，东海大桥是连接上海与舟山之间的一座跨海通道。”
东海大桥是我国一项非常重要的基建工程，而且在当时还被称作“世纪工程”，所以东海大桥的建成确实不容小觑，同时也成为了我国基建发展的一个重要标杆。
东海大桥并不是我国第一座跨海通道，但是却是我国第一座全海域跨海大桥，东海大桥的总长度达到了超过30千米，而大桥的主桥长度就达到了25.3千米。
设计速度为80千米/小时。
作为世界上第一座全海域跨海大桥，东海大桥的建成无疑在技术上具有非常重大的突破。
然而在东海大桥建设之前，早在1989年，在我国的海南已经修建了第一座跨海大桥，这座跨海大桥便是琼州海峡大桥。
在琼州海峡大桥建设的技术难点主要是船舶的定位难度比较大，而在东海大桥建设期间，除了需要解决船舶定位的难题以外，还有就是东海的恶劣气候。
东海海面上时常刮着强劲的风，浪上也大，所以这些都会对东海大桥的建设造成一定影响。
而且东海大桥还面临着海水的侵蚀以及地质的沉降等问题。
所以说东海大桥的建设比琼州海峡大桥更具有挑战性。
然而在相关人员的不懈努力下，东海大桥最终在2010年6月份顺利通车。
东海大桥建设的好处。随着东海大桥的顺利建成，东海大桥将上海与舟山之间的路程缩短了近一半，并且大大提升了辖区内地方发展的潜力。
同时对于促进区域经济的融合，提升上海国际航运中心的水平起到了非常积极的作用。
东海大桥就好比一座沟通上海与舟山的重要桥梁，它的建成直接促进了舟山的发展，并且舟山的经济水平也有着非常显著的提升。
东海大桥所提供的便利不仅加强了上海与舟山之间的联系，也进一步推动了两地之间的经济往来和人员流动。
而且随着东海大桥的建成，舟山在上海的这个巨大“后花园”就有着更为巨大的经济发展潜力。
同时东海大桥还在政治和文化领域发挥着重要作用，东海大桥的建成让舟山同样成为了一个名副其实的“海上大门”，迎接世界各地的客人。
而且东海大桥连接的两地之间的人员往来更加的频繁，彼此之间的联系变得更加紧密，促进了地域之间文化的交流与融合。
中国自古以来就有着“修桥补路”的传统，修建大桥的目的就是为了方便人们的交通出行。
东海大桥虽然只是在原有的基础上建立起来的，但是对于今后相关的设计又有了新的思路，因为东海大桥使用的是斜拉桥的结构，桥上的拉索可以起到很好的支撑作用，在这样可以更好地分散桥梁所承受的压力。
对于这种斜拉桥的设计，其实有很多桥梁的设计都是需要用到这种结构的。
不仅如此，东海大桥在建设中还通过大规模的使用灌注桩和先张拉等技术手段，既提升了桥梁的抗拉能力，同时也提高了桥梁的承载能力。
还有东海大桥上的横向支撑系统在受力情况下能够起到很好的抗倾覆能力等。
所以东海大桥的建设就像一个标杆一样，让今后的各类桥梁建设能够更加高效。
东海大桥建设的意义。东海大桥不仅在技术上有着重要意义，同时在致敬历史方面也有着意义。
东海大桥所处的位置就是“东海”这个名称的由来，东海的名字早在很久以前就已经被普及。
东海的东部就是我国正处于最东部的陆地叫做东极，这个地方有着美丽的自然风光，也是非常重要的战略要地。
而“东海”这个名字则主要是由东极这个地方的“东”字而取的，而且东海这个名字最早的时候是出现在《汉书》中。
可以说东海这个名字有着悠久的历史，所以东海大桥的兴建无疑是对历史的一种致敬。
结语东海大桥的兴建代表着中国的基础设施建设又达到了一个新高度，不少外国友人看到中国的基建工程后都会赞叹不已，中国的基础设施建设真的很强大。
体现了祖国的日益强大，我们也相信今后的基建会更加丰富多彩。
