济南是座不靠海也没有盐场的内陆城市，但在市区的小清河畔，却有一处黄台盐仓码头，这让很多年轻人百思不得其解。

1940年，小清河黄台桥一带的盐场，图中近处可见铁路和小清河中的船帆，远处可见华不注山。雍坚供图

历史上的黄台曾是《鹊华秋色图》的“模特”。

清代诗人董芸曾作《黄台》一诗：

1926年出版的《续修历城县志》曾介绍这一带的环境是：

如今走在黄台盐仓码头遗址，稻花村舍是不见了，但在蓝天映衬下，一河清水，两岸垂柳，仍然是闹市里一处难得的惬意风光。

小清河岸边建有一处古色古香的廊亭，面对河岸的匾额上书“古仓漾玉”四字，抱柱对联为“无盐食寡味，有舸水多情”。

朝向马路的一侧匾额上书“盐库盈辉”，抱柱联为“一朝号子换笛鸣，千载盐船庆画舟”。

码头岸边有两块浮雕，东边体现的是当年小清河繁忙的漕运景象，西边浮雕体现的则是小清河治理后的景观。

别看现在的黄台盐仓码头一派安宁景象，百年前，这里却是济南一处极其热闹的所在。

1940年的小清河黄台码头。雍坚供图

当年，黄台位于济南东北角的城乡接合处，离板桥村不远。如同泺口是黄河航运贸易的中转市场一样，黄台则是小清河航运贸易的中转市场，凡由济南经小清河出入的货物，大都要在黄台码头装卸起运。

由于小清河沿线城市以济南经济最为繁荣，而一路运来的海盐均要由济南转运，因此，黄台港就成了小清河东行的第一港，也是小清河沿线吞吐量最大的港口。

1940年小清河黄台码头称盐的情景。雍坚供图

近代黄台码头的繁盛始于1893年，当时清政府对小清河进行了大规模的疏浚，在此正式设港。随着胶济铁路的通车，黄台码头迎来了重磅升级。1905年，建成连接黄台码头与胶济铁路的支线，以及通往黄河泺口港的轻便铁路，一下子使黄台码头成为铁路水路联运的枢纽，这在那个年代极为少见。

1938年，为抵抗日本侵略者，国民党政府炸开了河南花园口黄河大堤，黄河改道南流，由江苏入海。从此，济南泺口段的黄河水断流长达八年之久。在这期间，黄台码头便成了济南唯一的水路与铁路枢纽，也成了中日双方激烈争夺的交通生命线。

1940年小清河黄台码头卸盐的场景。雍坚供图

黄台码头的船来船往，直接带动了周边的繁荣。原本荒凉的板桥村迅速发展起来，客商云集，旅馆饭店、银楼票号等也纷纷在板桥村落户。一时间，板桥村成了繁荣的商业地带。

1987年，全国第一家农民开办的啤酒厂——黄台啤酒厂在板桥村建成投产，其生产的“飘雪”啤酒曾畅销一时，在省城长期与“趵突泉”“北冰洋”啤酒三分天下。

即使在小清河停航之后，熙熙攘攘的板桥大集还是延续到了2017年，成为周围市民难忘的记忆。

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者张九龙