现在的人出行，都不喜欢转车，麻烦不说，还浪费时间，喜欢上车就能坐到终点站，就下车走人，省心省事省力。
怀化南至珠海这趟高铁，对于在广东中山、珠海上班的人，真是太方便了，没开通之前，去往中山珠海，都得在广州南换乘，这也是广州南被吐槽最多的地方。
别看广州南站四通八达，到哪去都能换乘，其实在重大节假日或者春运期间，换乘是件很累的事情，候车大厅里面全是人，从刷身份证进站，再到大屏幕找到进站口在哪，最后挤过去。自己一个人还好一点，要是带个小孩，再拖个行李箱，那又累又紧张。
广州南很大，大到有些第一次去的人，出站之后，搞不清东南西北，更不知道从哪里再重新进站换乘，有时候去接人，两个人都不一定很顺利的就接上。
我作为一个经常坐高铁的人，在换乘时间很短的情况，都不敢轻易夸下海口，说在广州南站能保证及时上得了车。
G6158次，车型CR400_AF智能动车，有高铁中的劳斯莱斯美誉，车体宽、舒适度也佳，充电装置就在前排座位的左上角。本人有幸坐过一次永州至深圳北，当然使用的也是智能动车组。
每天早上7点25分从怀化南始发，沿沪昆高铁依次经过溆浦南、新化南、邵阳北、娄底南、到达长沙后，列车转向并变更车次为G6155次，沿京广高铁运行，依次经过衡阳东，郴州西、英德西、广州南、再转广珠城际，经过中山，下午1点20分到达珠海。全程运行6个小时，二等座537，一等座850，商务座1681。
有点搞不明白的是，这趟高铁为什么不在株洲西办理客运业务？而要从长沙南直接跳到衡阳东，对株洲市民有点不友好啊！
